本实用新型在于提供一种特种车用永磁发电机，采用外定子内转子结构，八相完全相同的电枢绕组中的每相电枢绕组都分别跨过定子铁芯上的八个极依次嵌线，电枢绕组的尾端分别接八相半波可控整流稳压器的输入端，相数多，频率低，每相绕组匝数少，电枢绕组同步电抗小，因此无功损耗少，有效输出功率大；采用发电机转子固定在发动机曲轴上的结构，如此减少了中间传输对能量的损耗，实现了发动机所传输能量的最大利用率；特别适合于为大功率的特种车提供稳压的直流电。