电气化铁路交流馈电系统
授权
摘要
本发明的交流馈电系统谋求没有切换区，简化电车控制，多个变电站中的一个具备：具有第1频率的第1三相电源；把该第1三相电源的三相交流变换成二相交流，在二相输出端子中仅把一相输出端子连接到上述单相交流馈电线上的变压器；在该变压器的二相输出端子的M座上连接了交流输出端子的第1电力变换器；在该变压器的二相输出端子的T座上连接了交流输出端子的第2电力变换器；连接到上述第1以及第2电力变换器的共同直流端子上的直流平滑电容器；控制从上述第1以及第2电力变换器发生的补偿电流的补偿电流控制单元；具有第2频率的第2三相电源；把该第2三相电源的三相交流变换为直流，向直流平滑电容器供给直流功率的二极管整流器。
基本信息
专利标题 ：
电气化铁路交流馈电系统
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101486324A
申请号 ：
CN200910007042.7
公开（公告）日 ：
2009-07-22
申请日 ：
2005-12-22
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
结城和明伊藤健治田中茂
申请人 ：
株式会社东芝
申请人地址 ：
日本东京都
代理机构 ：
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人 ：
吴丽丽
优先权 ：
CN200910007042.7
主分类号 ：
B60M3/02
IPC分类号 ：
B60M3/02
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60M
电动车辆的电源线路或沿路轨的装置
B60M3/00
与车上集电器接触的电源线路的供电；消耗回收功率的装置
B60M3/02
有保持电压在预定范围内的装置
法律状态
2011-02-02 ：
授权
2009-09-16 ：
实质审查的生效
2009-07-22 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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