用于确定发动机启转阈值的系统和方法
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摘要
公开了一种用于确定发动机启转阈值的系统和方法。还公开了一种用于基于最大马达扭矩而修改混合动力车辆内的发动机启转(EPU)逻辑的系统和方法，其中，最大马达扭矩考虑了归因于发动机启动期间的变矩器旁通离合器的断开/打滑的可用马达扭矩的下降或变化。所述发动机启转阈值由在虚拟泵轮转速下的最大可用马达扭矩来确定，其中，所述虚拟泵轮转速是在所述变矩器旁通离合器断开/打滑并且变矩器传递相同量的扭矩的情况下将产生的泵轮转速。
基本信息
专利标题 ：
用于确定发动机启转阈值的系统和方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN107571859A
申请号 ：
CN201710542482.7
公开（公告）日 ：
2018-01-12
申请日 ：
2017-07-05
授权号 ：
CN107571859B
授权日 ：
2022-06-03
发明人 ：
罗吉特·乔赫里杰森·梅尔杰弗里·艾伦·多林
申请人 ：
福特全球技术公司
申请人地址 ：
美国密歇根州迪尔伯恩市
代理机构 ：
北京铭硕知识产权代理有限公司
代理人 ：
王秀君
优先权 ：
CN201710542482.7
主分类号 ：
B60W20/10
IPC分类号 ：
B60W20/10 B60W10/02 B60W10/06 B60W10/08
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W20/00
专门适用于混合动力车辆
B60W20/10
为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制
法律状态
2022-06-03 ：
授权
2019-07-12 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60W 20/10
申请日 : 20170705
申请日 : 20170705
2018-01-12 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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