本发明涉及电动车扭力动力可控技术领域，且公开了一种电动车用可变扭力动力系统，包括电机，所述电机的正面上固定连接有旋转立柱。本发明解决了电动车不能通过前节皮带盘伸缩变速系统推动后节变速盘从而使车轮实现低转速高扭矩、高转速低扭矩的自动切换的问题，本发明采用摆动器对大齿盘和小齿盘的制动和调节，区别现有技术方案，本方案通过在摆动器的正面上固定连接的固定圆柱制动大齿盘，其次通过在大齿盘的正面上固定连接的小齿盘的调节，从而对小齿盘向上调节，从而对圆槽口的密封，并且将大齿盘与齿轮的配合制动，而实现高转速低扭矩，小齿盘与齿轮的配合制动，而实现低转速高扭矩。