船舶用柴油发动机
授权
摘要
本发明提供一种能够以更良好的条件使发动机主体运转的船舶用柴油发动机。具有发动机主体、增压器、EGR系统、发动机控制装置以及EGR控制装置,其中,该发动机控制装置控制发动机主体的驱动,基于随着发动机主体的转速变高而燃烧循环中的关闭排气阀的时机延迟的排气阀关闭时机模式来控制排气阀的动作,在排气阀关闭时机模式中,发动机主体的运转条件为阈值条件、EGR系统正在工作的情况下的关闭排气阀的时机早于发动机主体的运转条件为阈值条件、EGR系统已停止的情况下的关闭排气阀的时机。
基本信息
专利标题 :
船舶用柴油发动机
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN109983211A
申请号 :
CN201780071050.0
公开(公告)日 :
2019-07-05
申请日 :
2017-11-22
授权号 :
CN109983211B
授权日 :
2022-04-05
发明人 :
村田聪入口信也上田哲司伊藤和久平冈直大三柳晃洋
申请人 :
三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
申请人地址 :
日本国东京都千代田区丸之内三丁目2番3号
代理机构 :
上海华诚知识产权代理有限公司
代理人 :
崔巍
优先权 :
CN201780071050.0
主分类号 :
F02D13/02
IPC分类号 :
F02D13/02 F02B37/013 F02B37/10 F02D21/08 F02D23/00 F02D43/00 F02M26/08 F02M26/35
相关图片
IPC结构图谱
F
F部——机械工程;照明;加热;武器;爆破
F02
燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D13/00
通过改变进气阀或排气阀的操作特点,如定时,对发动机输出功率的控制
F02D13/02
在发动机运行时
法律状态
2022-04-05 :
授权
2019-07-30 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : F02D 13/02
申请日 : 20171122
申请日 : 20171122
2019-07-05 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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