用于机动车的牵引变速器和驱动单元

授权

摘要

一种具有第一和第二分变速器(26a、b)的牵引变速器，分变速器相互镜像对称地构建和轴向相邻地布置在壳体(12)中，分别包括：‑轴向内部的驱动摩擦片(28a、b)和轴向外部的配合摩擦片(32a、b)，其同轴布置并且可以相对彼此围绕变速器‑中间轴旋转，以及‑一组在摩擦片(28a、b、32a、b)之间摩擦配合地接触的摩擦滚子(40)，其分别围绕滚子轴(44)可旋转地支承，其中，滚子轴(44)在相对于变速器‑中间轴可轴向运动的星形的支架(38a、b)上与变速器‑中间轴径向间隔开地枢转支承，其中，支架(38a、b)布置在共同的支架套筒(50)上，并且通过轴向延伸的螺纹对(52)间距可变地相互耦连，其中，‑配合摩擦片(32a、b)固定地布置在共同的、轴向固定地和可旋转地支承在壳体中的从动轴(34)上，‑可以借助间距调节装置(60)改变驱动摩擦片(28a、b)彼此间的间距，并且‑支架套筒(50)相对于壳

基本信息

专利标题：

用于机动车的牵引变速器和驱动单元

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN110036222A

申请号：

CN201780074848.0

公开（公告）日：

2019-07-19

申请日：

2017-11-15

授权号：

CN110036222B

授权日：

2022-04-29

发明人：

R.彼得森J.莫克尔

申请人：

大众汽车有限公司

申请人地址：

德国沃尔夫斯堡

代理机构：

北京市柳沈律师事务所

代理人：

侯宇

优先权：

CN201780074848.0

主分类号：

F16H15/38

IPC分类号：

F16H15/38