一种翼身融合布局飞机的喷流舵面
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摘要
一种翼身融合布局飞机的喷流舵面，舵面位于机体后部，通过驱动机构进行收放，从而与其前方的发动机喷流相耦合，显著提高飞机起降时的抬头力矩。本发明相对于传统的翼身融合布局尾部舵面，有着更高的舵面效率，能够显著增加可提供的抬头力矩。同时，由于力臂较长，能够以较小的升力损失达到所需的抬头力矩，总体上对起降性能的不利影响较小。可收入机体的驱动机构设计不会对巡航性能产生影响。
基本信息
专利标题 ：
一种翼身融合布局飞机的喷流舵面
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN109703743A
申请号 ：
CN201811592697.0
公开（公告）日 ：
2019-05-03
申请日 ：
2018-12-25
授权号 ：
CN109703743B
授权日 ：
2022-04-08
发明人 ：
辛振庆张彬乾李栋陈真利顾文婷王刚张明辉袁昌盛张永杰桑为民张怡哲李杰
申请人 ：
西北工业大学
申请人地址 ：
陕西省西安市友谊西路127号
代理机构 ：
西北工业大学专利中心
代理人 ：
慕安荣
优先权 ：
CN201811592697.0
主分类号 ：
B64C9/00
IPC分类号 ：
B64C9/00 B64C13/36
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B64
飞行器；航空；宇宙航行
B64C
飞机；直升飞机
B64C9/00
可调节的操纵面或操纵部件，例如舵
法律状态
2022-04-08 ：
授权
2019-05-28 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B64C 9/00
申请日 : 20181225
申请日 : 20181225
2019-05-03 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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