具有在全功率阶段时保持运行的辅助压缩机的动力总成
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摘要
本发明及一种用于减小机动车辆的动力总成的热机的进气管线(11)中的压降的方法，该机动车辆具有空气涡轮增压器的压缩机(8)和进气管线(11)中的辅助压缩机(9)，该总成在增压运行阶段运行，在该增压运行阶段中，当发送发动机扭矩要求时激活涡轮增压器(4、8)和辅助压缩机(9)，当超过发动机的预定最大功率阈值时，辅助压缩机(9)停止运行或处于怠速运行状态，因此沿进气管线(11)的气流量主要绕过辅助压缩机(9)。根据车辆驾驶员的要求，当超过预定阈值时，使辅助压缩机(9)保持运行，进气管线(11)中的气流量主要通过辅助压缩机(9)。
基本信息
专利标题 ：
具有在全功率阶段时保持运行的辅助压缩机的动力总成
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110998085A
申请号 ：
CN201880048794.5
公开（公告）日 ：
2020-04-10
申请日 ：
2018-06-25
授权号 ：
CN110998085B
授权日 ：
2022-05-31
发明人 ：
吉恩·诺瓦提
申请人 ：
标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请人地址 ：
法国波瓦西
代理机构 ：
北京旭路知识产权代理有限公司
代理人 ：
瞿卫军
优先权 ：
CN201880048794.5
主分类号 ：
F02M35/10
IPC分类号 ：
F02M35/10 F02B37/04 F02B39/10 F02M35/12
相关图片
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02M
一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M
一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M35/00
专门适用于，或装于内燃机上的燃烧空气滤清器、空气进气装置、进气消音器或输送系统
F02M35/10
空气进气口；输送系统
法律状态
2022-05-31 ：
授权
2020-05-22 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F02M 35/10
申请日 : 20180625
申请日 : 20180625
2020-04-10 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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