本发明涉及一种用于机动车的封闭元件（2）的驱动设备，其中，该驱动设备具有驱动系（15），该驱动系具有带各一个驱动接头（8、9）的两个驱动区段（15a、15b），其中，两个驱动区段（15a、15b）为了产生在驱动接头（8、9）之间的线性的驱动运动而能沿着几何轴线（7）在移入的位置和移出的位置之间线性地彼此运动，其中，两个驱动区段（15a、15b）通过弹簧装置（17）彼此预紧到移出的位置中，其中，设有末端止挡（19），以便将在驱动接头（8、9）之间的驱动运动限制到移出的位置上，其中，末端止挡（19）包括在驱动区段（15a、15b）处的能朝着彼此运动的末端止挡面（19a、19b）和缓冲装置（20），该缓冲装置在进入末端止挡（19）的驱动运动期间根据驱动运动的速度来缓冲驱动运动。建议，缓冲装置（20）具有在移入的位置中与两个末端止挡面（19a、19b）间隔开的缓冲元件（21），该缓冲元件在驱动运动期间能通过其中一个末端止挡面（19a、19b）的轴向的碰撞而塑性变形并且通过这个末端止挡面（19a）在塑性变形的状态下共同运动直至各另一个末端止挡面（19b）。