液压阻尼支承
授权
摘要
本发明涉及一种用于在机动车车身上支承机动车动力总成的液压阻尼支承(10)，其具有通过由弹性材料构成的托簧(16)相互连接的支座(14)和托座(12)，其中该托簧(16)界定通过分隔装置(20)与平衡腔(22)分开的工作腔(18)，其中该工作腔(18)和该平衡腔(22)填充有流体并通过开设在该分隔装置(20)中的阻尼通道(26)相互连通，其中该分隔装置(20)具有两个喷口板(28,30)，在这两个喷口板之间设置有第一膜(36)和第二膜(38)，并且其中所述膜(36,38)之一具有至少一个通孔(44)。
基本信息
专利标题 ：
液压阻尼支承
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN111656045A
申请号 ：
CN201880087958.5
公开（公告）日 ：
2020-09-11
申请日 ：
2018-12-21
授权号 ：
CN111656045B
授权日 ：
2022-06-03
发明人 ：
R·霍尔茨S·戈尔茨R·贾姆博尔T·海尔曼
申请人 ：
威巴克公司
申请人地址 ：
德国达姆施塔特
代理机构 ：
北京泛华伟业知识产权代理有限公司
代理人 ：
胡强
优先权 ：
CN201880087958.5
主分类号 ：
F16F13/10
IPC分类号 ：
F16F13/10
相关图片
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16F
弹簧；减震器；减振装置
F16F
弹簧；减震器；减振装置
F16F13/00
包括非液力型弹簧以及减振器，减震器或液力弹簧的装置
F16F13/04
包括一个塑料弹簧和一个阻尼器，如摩擦阻尼器
F16F13/06
阻尼器是流体阻尼器，如塑料弹簧不形成阻尼器流体腔壁的一部分
F16F13/08
塑料弹簧至少形成阻尼器流体腔壁的一部分
F16F13/10
该壁至少部分由挠性膜片或类似物形成
法律状态
2022-06-03 ：
授权
2021-08-06 ：
著录事项变更
IPC(主分类) : F16F 13/10
变更事项 : 申请人
变更前 : 威巴克公司
变更后 : 威巴克欧洲股份公司
变更事项 : 地址
变更前 : 德国达姆施塔特
变更后 : 德国达姆施塔特
变更事项 : 申请人
变更前 : 威巴克公司
变更后 : 威巴克欧洲股份公司
变更事项 : 地址
变更前 : 德国达姆施塔特
变更后 : 德国达姆施塔特
2020-12-29 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F16F 13/10
申请日 : 20181221
申请日 : 20181221
2020-09-11 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
1、
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