一种自卸车故障牵引方法
授权
摘要
一种自卸车故障牵引方法，控制系统通过CAN总线实现整车控制单元VCU、牵引控制单元DCU、发动机控制单元ECM、组合仪表、显示屏DDU之间的网络通信；当整车控制单元VCU和牵引控制单元DCU网络通讯故障后，整车控制单元VCU和牵引控制单元DCU通过硬线信号实现控制功能，通过故障牵引信号触发故障牵引模式，实现故障模式下的故障牵引控制，解决了当自卸车整车控制单元VCU和牵引控制单元DCU网络通讯故障时不能立即驶离故障现场的问题，降低了风险。
基本信息
专利标题 ：
一种自卸车故障牵引方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110834599A
申请号 ：
CN201911025984.8
公开（公告）日 ：
2020-02-25
申请日 ：
2019-10-25
授权号 ：
CN110834599B
授权日 ：
2022-04-05
发明人 ：
陈思思曾鸣黄云逸
申请人 ：
广州电力机车有限公司
申请人地址 ：
广东省广州市花都区狮岭镇山前旅游大道西18号
代理机构 ：
广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司
代理人 ：
李肇伟
优先权 ：
CN201911025984.8
主分类号 ：
B60R16/023
IPC分类号 ：
B60R16/023 B60W50/029 B60W50/038 B61L15/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60R
不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件
B60R16/00
专门适用于车辆并且其他类目不包含的电路或流体管路；专门适用于车辆并且其他类目中不包含的电路或流体管路的元件的布置
B60R16/02
电气的
B60R16/023
用于车辆部件之间或子系统之间传输信号的
法律状态
2022-04-05 ：
授权
2020-03-20 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60R 16/023
申请日 : 20191025
申请日 : 20191025
2020-02-25 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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