一种利用地表位移预测隧道收敛位移的方法，首先通过现场监测获取若干组隧道收敛位移和地表位移数据，用于求待定参数向量。建立相应的数学模型，并根据现场的地表位移监测数据，预测隧道的收敛位移。本发明利用地表沉降的监测，建立地表位移沉降和隧道收敛位移的相关数学模型，结合区域或项目已有的监测数据，确定模型参数。其作用，一是可以验证隧道的收敛位移结果是否符合规律，对于位移监测有误的数据点，利用地表位移计算出的收敛位移也可作为对应的参数供施工参考，以弥补隧道施工中，监测数据无法重新获取的缺陷。