本发明提供的一种航空发动机动态特性模拟方法，通过对发动机工作时推力、耗油、转速、空气流量、排气温度等参数的研究，提出一种基于PID控制的航空发动机动态特性模拟方法。采用工程应用中较为广泛的PID控制算法，建立了发动机推力、转子转速、燃油流量以及排气温度的动态特性仿真模型，通过对发动机稳态特性数据及地面台架试验获取的典型状态发动机加减速特性数据分析，从而获取PID控制模型中的、、参数，最后模拟出发动机动态特性数据。本发明提供的一种航空发动机动态特性模拟方法，为飞行器飞行仿真提供更为准确的发动机特性数据，可以大幅提高飞行器机动过程中的准确性，提高飞行模拟的真实性并提高飞行模拟器的训练效能。