一种混合动力汽车电压控制的方法及系统
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摘要

本发明公开一种混合动力汽车电压控制的方法,当高压供电系统发生故障时,进入电压控制模式;检测电压控制模式下电机控制器中电容两端的实际电压,即第一电压;获取转换器处于电压控制模式下工作在降压模式下的最低电压,即第三电压;将第一电压与第三电压对比;当第一电压大于或等于第三电压时,控制转换器进入降压模式;在降压模式的中,以第二电压为目标控制第一电压,第二电压为电机控制器能够实现电压控制模式时的电容的目标电压;当第一电压小于第三电压时,控制转换器进入升压模式以提升第一电压。在高压供电系统故障且电容电量已消耗时,通过转换器的升压,将第一电压提高至第三电压,确保电压控制模式的实现,保证电压供电系统的稳定。

基本信息
专利标题 :
一种混合动力汽车电压控制的方法及系统
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN110962608A
申请号 :
CN201911360916.7
公开(公告)日 :
2020-04-07
申请日 :
2019-12-25
授权号 :
CN110962608B
授权日 :
2022-04-08
发明人 :
张剑锋叶先军张毅华林潇何锋王景伋高明明赵信杰官彬彬张祥平
申请人 :
吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请人地址 :
浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
代理机构 :
广州三环专利商标代理有限公司
代理人 :
郝传鑫
优先权 :
CN201911360916.7
主分类号 :
B60L3/00
IPC分类号 :
B60L3/00  B60L1/00  
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置;车辆辅助装备的供电;一般车辆的电力制动系统;车辆的磁悬置或悬浮;电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L3/00
电动车辆上安全用电装置;运转变量,例如速度、减速、能量消耗的监测
法律状态
2022-04-08 :
授权
2020-08-21 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 3/00
申请日 : 20191225
2020-04-07 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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