基于CAN的发动机转速调节装置
授权
摘要
本实用新型公开了一种基于CAN的发动机转速调节装置，它的车辆离合器控制器的离合器状态信号输出端通过光耦隔离降压模块连接CAN控制器的离合器状态输入端，车辆刹车控制器的刹车状态信号输出端通过光耦隔离降压模块连接CAN控制器的刹车状态信号输入端，CAN控制器的发动机转速请求TCS1报文格式序列TTL信号通信端通过光耦隔离器连接CAN收发器的发动机转速请求TCS1报文格式序列TTL信号通信端，CAN收发器的发动机转速请求TCS1报文格式序列CAN总线差分信号通信端用于通过整车CAN网络连接发动机ECU的CAN总线通信端。本实用新型的发动机转速稳定输出，为车上设备对车辆底盘的取电取力需求提供保障。
基本信息
专利标题 ：
基于CAN的发动机转速调节装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201920418323.0
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-03-29
授权号 ：
CN209724499U
授权日 ：
2019-12-03
发明人 ：
贺志昂徐勇阳禩乾
申请人 ：
东风汽车集团有限公司
申请人地址 ：
湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
代理机构 ：
武汉开元知识产权代理有限公司
代理人 ：
李满
优先权 ：
CN201920418323.0
主分类号 ：
F02D11/10
IPC分类号 ：
F02D11/10 F02D31/00 F02D41/14
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D11/00
用于或适用于非自动的发动机控制的起动装置，如操作员起动
F02D11/06
以非机械控制连接为特点的，如流体控制连接或由动力驱动或助动装置的控制连接
F02D11/10
电动式的
法律状态
2019-12-03 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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