本实用新型公开了一种汽车钛合金拉臂，包括V型的架体，架体的角端设有截面为椭圆形的连接管，其结构要点是，架体的端部设有轴套，轴套内插设配合有活动轴，架体上穿过设置有与轴套平行的副套管，副套管内配合有副轴杆，副轴杆的下端与活动轴的下部之间连接有加强筋板，所述的架体上连接有位于副套管的上方且与副套管同轴线设置的缓冲套；本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，通过副轴杆和缓冲套的设置，能够分担减震器所受到的震动力，从而降低了架体所要受到的外力，并且通过填充板和支撑杆的设置，增加了架体的全方位受力强度，从而降低了整体比重。