用于电动汽车的EPS电机控制系统和电动汽车
专利权的终止
摘要
本实用新型公开了一种用于电动汽车的EPS电机控制系统和电动汽车，包括主控单元模块、低压电池模块和低压DCAC模块，主控单元模块分别与低压电池模块和低压DCAC模块电连接，低压DCAC模块分别与低压电池模块和EPS电机的低压绕组电连接，还包括升压DCDC模块、高压电池模块、高压预充模块和高压DCAC模块，升压DCDC模块与低压电池模块、主控单元模块和低压DCAC模块均电连接，高压预充模块分别与高压电池模块、主控单元模块和高压DCAC模块电连接，高压DCAC模块分别与主控单元模块和EPS电机的高压绕组电连接。本实用新型的技术方案，可以极大扩展EPS电机控制系统的应用范围并提高使用安全性。
基本信息
专利标题 ：
用于电动汽车的EPS电机控制系统和电动汽车
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201920499195.7
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-04-11
授权号 ：
CN209719715U
授权日 ：
2019-12-03
发明人 ：
李跃民高金文
申请人 ：
北京睿来电控科技有限公司
申请人地址 ：
北京市海淀区永丰高新技术产业基地丰秀中路3号院13号楼519室
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN201920499195.7
主分类号 ：
B62D5/04
IPC分类号 ：
B62D5/04
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车；挂车
B62D5/00
助力的或动力驱动的转向机构
B62D5/04
电力的，例如使用伺服电动机与转向器连接或构成转向器的零件
法律状态
2021-03-19 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止IPC(主分类) : B62D 5/04
申请日 : 20190411
授权公告日 : 20191203
终止日期 : 20200411
申请日 : 20190411
授权公告日 : 20191203
终止日期 : 20200411
2019-12-03 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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