本实用新型公开了一种汽车连接轴，包括主杆体、第一接头杆和第二接头杆，主杆体包括调节杆和两个套杆，调节杆位于两个套杆之间，调节杆的两端均设置有外螺纹段，两个套杆的相对面上均设置有内螺纹孔，外螺纹段旋紧在内螺纹孔内，且套杆通过紧定螺钉与外螺纹段限位固定，第一接头杆、第二接头杆分别与两个套杆固定连接。本实用新型将连接轴分为主杆体、第一接头杆和第二接头杆三个可拆卸的部分，当连接轴出现损坏时，无需将整个连接轴更换，只需将出现问题的部分更换，有效降低资源的浪费，同时对主杆体的结构进行进一步的设计，通过调整调节杆两端的外螺纹段旋入到套杆内螺纹孔内的长度，实现主杆体长度的调整，从而对整个连接轴的长度进行调整。