一种汽车拉索减震式接头装置
授权
摘要
本实用新型公开一种汽车拉索减震式接头装置，其特征在于，包括：连接推拉杆、第一安装套、弹性减振块及第二安装套，所述第一安装套固定于所述连接推拉杆的一端；所述第一安装套套设于所述弹性减振块；所述弹性减振块套设于所述第二安装套；所述弹性减振块上开设有镂空槽；该汽车拉索减震式接头装置中的所述第二安装套用于连接变速箱摇臂，在汽车进行换挡/换位过程中，连接推拉杆需要承受一定的力，这样弹性减振块会随之变形，该弹性减振块设计有中间镂空结构，这样在弹性减振块受力后有较大的变形量，可以有效地减弱减速箱的抖动，有良好的减震/缓冲效果，可提高汽车驾驶员在换挡/换位过程中的操纵舒适性。
基本信息
专利标题 ：
一种汽车拉索减震式接头装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201920583748.7
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-04-25
授权号 ：
CN209943324U
授权日 ：
2020-01-14
发明人 ：
庹文武崔建维
申请人 ：
十堰达峰软轴有限公司
申请人地址 ：
湖北省十堰市黑龙江路6号
代理机构 ：
武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
黄君军
优先权 ：
CN201920583748.7
主分类号 ：
F16C1/14
IPC分类号 ：
F16C1/14 F16H59/02 F16H61/36 F16F15/08
相关图片
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16C
轴；软轴；在挠性护套中传递运动的机械装置；曲轴机构的元件；枢轴；枢轴连接；除传动装置、联轴器、离合器或制动器元件以外的转动工程元件；轴承
F16C
轴；软轴；在挠性护套中传递运动的机械装置；曲轴机构的元件；枢轴；枢轴连接；除传动装置、联轴器、离合器或制动器元件以外的转动工程元件；轴承
F16C1/00
软轴
F16C1/10
在挠性护套中传递直线运动用的装置，如“鲍顿机构”
F16C1/12
向或从挠性元件传递运动用的装置
F16C1/14
挠性元件接头的结构；其与挠性元件的连接
法律状态
2020-01-14 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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