一种具有复合齿轮结构的变速装置，包括：变速箱壳体以及设置于其内部的输入轴总成、中间轴总成、差速器和驱动电机，其中：输入轴总成包括：输入轴和设置于其上的一挡主动齿轮、换挡机构、二挡主动齿轮，输入轴与驱动电机相连，换挡机构分别与一挡主动齿轮和二挡主动齿相连；中间轴总成包括：中间轴和设置于其上的复合齿轮、过渡主动齿轮、一挡从动齿轮，复合齿轮与二挡主动齿轮啮合，一挡从动齿轮与一挡主动齿轮啮合。本实用新型通过驻车机构与二挡从动齿轮驻车机构一体化设计，减少减速箱零件数目，减少了驻车齿轮的安装工艺及工位，解决了驻车齿装配过程中的正反装防错问题，优化了减速箱的装配工艺以及工位，降低了减速箱成本。