本实用新型公开了一种汽车车体校正用的悬臂机构，包括主固定座，所述主固定座的左侧固定连接有驱动框，所述驱动框内腔的底部固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有主动轮盘，所述主动轮盘的右侧贯穿驱动框和主固定座并啮合有从动轮盘。本实用新型通过设置主固定座、悬臂、伸缩举升杆、从动轮盘、螺块、主动轮盘、减速电机、定位圆盘、定位滑槽、螺槽和螺纹，可使装置达到便于调节使用高度的功能，解决了现有市场上的汽车车体校正用悬臂机构不具备便于调节使用高度的功能，在对较大车型进行牵引时易出现使用高度不足的现象，牵引绳受力角度较偏，作业时存在安全隐患，不利于使用者使用的问题。