本实用新型公开了车辆侧围逃生舱门，包括车身和逃生舱门洞口，移除与安全门对立的侧围腰梁下方一定区域的骨架结构，加强区域周边的骨架形成逃生舱门洞口；逃生舱门洞口包括舱门和门框，门框上设有六个卡槽，门框和舱门之间设有六个门栓；舱门内部设有锁紧结构。锁紧结构的一种为连杆结构，舱门中心设有两个转盘控制开关，每个转盘控制开关通过连杆连接三个门栓；锁紧结构的另一种为拉索结构，舱门中心设有一个控制开关，门栓底部设有弹簧，门栓与控制开关通过拉索连接。本实用新型结构简单、轻便，自身不参与车身承载，同时舱门周边留有间隙，在骨架变形时不会卡住，能够快速释放掉。