本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种空调管路机构及汽车，以缓解现有的汽车空调管路结构存在降噪效果差的技术问题。该空调管路机构包括稳压管路和连接管路；稳压管路的两端均连接有连接管路，且稳压管路的一端通过连接管路与压缩机管路连通，稳压管路的另一端通过连接管路与车内管路连通；稳压管路的内径大于连接管路的内径。流体流经稳压管路时，由于稳压管路的内径变大，稳压管路的管壁对流体产生的阻抗发生变化，部分波动能力会被反射回原来管路，而另外部分压力脉动波会在稳压管路中继续传播。本实用新型可以有效降低压力脉动冲击，进而减小对压缩机工作噪声、振动的传递，从而降低传递到车内的振动和噪声，能够提高乘坐舒适性。