一种轨道交通用车厢牵引装置
专利权的终止
摘要
本实用新型公开了一种轨道交通用车厢牵引装置,包括支撑板,所述支撑板的表面固定连接有固定座,所述固定座的内部两侧嵌接有第二弹簧导柱,所述固定座的中心部位嵌接有第一弹簧导柱,所述固定座的顶端通过焊接块固定连接有承压板,所述固定座的中心部位嵌接有弹簧竿,所述弹簧竿的一端固定连接有压板,所述支撑板的底部通过连接座固定连接有拉头,所述拉头的内部固定连接有牵引梁,所述牵引梁的一端固定连接有连接杆,通过将第一弹簧导柱设置有两个,两个第一弹簧导柱对称嵌接于固定座的内部,弹簧竿和压板设置于两个第一弹簧导柱的空腔部位,可以通过第一弹簧导柱的作用力有效的起到缓冲的效果,有效的防止车厢与车体发生碰撞的现象。
基本信息
专利标题 :
一种轨道交通用车厢牵引装置
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN201920946084.6
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2019-06-23
授权号 :
CN210234979U
授权日 :
2020-04-03
发明人 :
不公告发明人
申请人 :
郭屹
申请人地址 :
北京市房山区石楼镇石楼村6区59号
代理机构 :
代理人 :
优先权 :
CN201920946084.6
主分类号 :
B61G9/20
IPC分类号 :
B61G9/20
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B61
铁路
B61G
专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G9/00
牵引装置
B61G9/20
零件;附件
法律状态
2022-06-07 :
专利权的终止
未缴年费专利权终止IPC(主分类) : B61G 9/20
申请日 : 20190623
授权公告日 : 20200403
终止日期 : 20210623
申请日 : 20190623
授权公告日 : 20200403
终止日期 : 20210623
2020-04-03 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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