本实用新型涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种排气机构，包括壳体、阀芯和弹性件。壳体内设有依次连通的第一腔、第二腔、第三腔和第四腔，第一腔用于和低压管路连通，第四腔用于和高压管路连通，阀芯滑动位于第三腔，阀芯上设有阻尼孔，第四腔能够通过阻尼孔与第二腔始终连通，阀芯具有与密封面抵接的关闭位置和与密封面分离的打开位置，当阀芯位于关闭位置时，阀芯与密封面抵接且将第一腔和第二腔分隔，当阀芯位于打开位置时，阀芯与密封面分离且第一腔与第二腔连通，弹性件始终具有驱动阀芯向打开位置运动的趋势，高压管路中的液压油通过阻尼孔后，导致阀芯两端压力不等，并能够驱动阀芯由打开位置运动至关闭位置，实现自动排气和封油。