一种纯电动汽车的新型动力传输结构
授权
摘要
本实用新型公开了一种纯电动汽车的新型动力传输结构，包括第一电机、主减速器、第二电机和减速增距器，所述主减速器上的输出轴水平布置，主减速器上的输入轴竖直布置，第一电机与第二电机对称设于主减速器的两侧，且第一电机的输出轴与第二电机的输出轴均竖直布置，第一电机的输出轴与第二电机的输出轴对应通过减速增距器与主减速器的输入轴相连。本实用新型主减速器齿轮从动轮齿轮大小，降低车桥桥包大小，为整车质心降低提供了充足空间；采用关于后桥轴线所在铅锤面对称的电机形式，完全消除了电机侧置对后桥所产生的扭矩。
基本信息
专利标题 ：
一种纯电动汽车的新型动力传输结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201921280765.X
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-08-08
授权号 ：
CN210970680U
授权日 ：
2020-07-10
发明人 ：
汪晨
申请人 ：
南京金龙客车制造有限公司
申请人地址 ：
江苏省南京市溧水区柘塘镇滨淮大道369号
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN201921280765.X
主分类号 ：
B60K17/08
IPC分类号 ：
B60K17/08 B60K1/02
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K17/00
车辆传动装置的布置或安装
B60K17/04
以齿轮转动装置的布置、定位或类型为特点的
B60K17/06
变速齿轮传动装置的
B60K17/08
机械式的
法律状态
2020-07-10 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
