本实用新型公开了一种汽车减震器的连杆吊耳总成结构及其电阻焊夹具，涉及汽车减震器制造技术领域，包括吊耳和连杆，吊耳和连杆顶端接触点及其整个焊接过程中的电阻值始终为电阻焊回路中的最大电阻值，在确保减震器的最大拉伸尺寸和最小压缩尺寸不变化的前提下，调整油缸、活塞缸和连杆的总长度以便在连杆上端的非工作使用区域设置导电面，导电面上安装导电过渡环，导电过渡环与导电面之间过盈配合，连杆外表面、导电面与导电过渡环外表面均为圆柱面。设计了一种既能避开夹持连杆表面，又能构成电阻焊回路的结构，焊接夹持导电时，夹持的是导电过渡环的外圆面，避免了在生产过程中导致的连杆表面被损伤质量故障，从而达到减振器预期的设计寿命之目的。