本实用新型涉及汽车制动技术领域，且公开了一种车辆电子液压制动系统的活塞蓄能器结构，包括电子液压制动系统，所述电子液压制动系统包括有蓄能器，所述蓄能器内腔的顶部和底部分别设有气端端盖和油端端盖，所述气端端盖和油端端盖之间的两侧均固定连接有导向杆。该车辆电子液压制动系统的活塞蓄能器结构，通过设置在气端端盖和油端端盖之间的两个导向杆，对活塞的移动进行限位、支撑和导向，从而提高活塞移动时的稳定性，避免现有技术中蓄能器内活塞无导向结构，容易使活塞在受力不均的情况移动时出现偏移，导致活塞与蓄能器的内壁之间产生较大的摩擦，从而降低了活塞的使用寿命和灵敏度，且同时还可能会引起泄漏或出现卡死的情况发生的问题。