本实用新型涉及了具有取力器结构的多挡变速器，包括输入轴、输出轴、齿轮副单元、第一中间轴齿轮组、第二中间轴齿轮组、中心轴和取力器；所述取力轴单元和取力离合器设置于壳体内，所述取力轴单元的一端贯穿壳体的一端设置，所述取力轴单元的另一端设置在取力离合器的离合端上，所述取力轴单元的一端用于和变速器连接传输动力，所述取力离合器的输出端用于和外部工作装置相连接设置；所述取力轴单元包括传动轴，所述传动轴朝向壳体外的一端设置有外齿；所述输出中间轴的输出端端面设置有内孔齿，所述取力器的传动轴的外齿与内孔齿相互啮合设置。变速器通过八个挡位的切换的效果，进而可以调整取力器的动力大小，达到多挡位的取力目的。