本实用新型公开了一种铁路列车车挡，包括铁轨、支撑架和顶板，所述支撑架数量为两组且对称设置于顶板底部两侧，所述支撑架底部设置有两块对称分布的卡夹，且所述铁轨卡入两组卡夹内部，所述支撑架内部设置有压紧组件，该压紧组件上方设置有升降块，且该升降块正面设置有竖向齿条。有益效果在于：本实用新型通过设置水平方向的阻挡组件以及竖直方向的压紧组件两组缓冲机构，通过车挡底部与轨道的压紧以及两组弹簧的压缩动作对列车的动能进行吸收，以提高车挡与轨道的连接稳定性，同时更大程度削减车辆碰撞能量，设备结构更加合理，实用性强。