本实用新型公开了一种车轮发电装置，包括轮轴、轮毂、线圈、第一永磁体和第二永磁体；轮轴固定设置，轮毂套设在轮轴的外周侧，轮毂和轮轴之间转动连接，轮毂开设有圆柱形容纳腔，第一永磁体和第二永磁体均固定设置在容纳腔内侧壁上，第一永磁体和第二永磁体的磁极相反，第一永磁体和第二永磁体正对设置，轮轴的外周侧固定有多个线圈。目的在于解决现有技术中车辆行驶过程中多余动能未能及时利用的问题。技术效果为：有效的利用了车辆行进过程中的多余动能进行发电，减少了车辆行驶过程中的外界能源消耗，提高了电动车辆的续航时间，且本装置结构简单，发电效率高，安装时不占用车辆内部空间，减少了安装单独的发电机所需的复杂结构。