本实用新型涉及一种轴头离合器，包括离合器壳体和接合套，接合套具有与离合器壳体内壁啮合的装配端，离合器壳体上可转动地穿设有导杆，导杆上设有螺旋导程槽，装配端套装于导杆上且具有滑设于导程槽内的导程构件，还包括导杆自锁机构，用于在导杆转动到位后使导杆与离合器壳体锁定。通过螺旋导程槽与导程构件配合，使接合套在工作状态与非工作状态间切换，在车辆仅使用后两驱时，该轴头离合器能切断地面给前轮的反推力，降低车辆油耗，减小前驱动桥的磨损量，延长前驱动桥的使用寿命；接合套的花键长度可相应增长，其结构强度寿命得以提升。导杆自锁机构能够保证该轴头离合器在使用过程中不因意外而导致功能发生变化，工作稳定性和可靠性高。