本实用新型公开了一种轮毂支架、扭力梁总成及汽车，包括支架本体和法兰盘。具体的，法兰盘的一侧表面固定连接于支架本体的一端，法兰盘的中心设置有中心孔，且沿中心孔的周向有间隔地设置有多个安装孔。轮毂支架还包括多个连接套管，每个连接套管设置有内螺纹，并且每个连接套管固定连接于对应的安装孔内。连接套管的长度方向与中心孔的中心线平行，连接套管的一端突出于法兰盘的一侧表面。在安装过程中，无需在法兰盘上设置螺纹孔就可将轴承座固定。因此，轮毂支架在保证足够的螺纹强度的前提下还具有厚度小的优点，可使得扭力梁总成的重量较轻，进而可使得本实用新型中的汽车具有重量较轻的优点。