本实用新型涉及汽车制动鼓技术领域，尤其涉及一种有效降温型汽车制动鼓。包括采用设置有第一进风口、通风通道、出风孔、第二进风口、双金属挡风板、加强散热柱的配合，实现了当温度较低时，双金属挡风板扣挡住第二进风口阻止灰尘进入，制动鼓转动时集风板将风导入通风通道，对加强散热柱降温后通过出风孔离开，当制动鼓连续制动温度较高时双金属挡风板受热形变向外张开，风通过第一进风口后一部分通过第二进风口进入制动鼓内部，对制动蹄进行降温后通相邻第二进风口进入通风通道通过出风孔离开的功能，解决了制动鼓自然降温速率较慢，如果对制动鼓侧壁开口通风，汽车在长时间行驶中容易在制动鼓内积存灰尘，影响刹车性能的问题。