本实用新型公开了市政道路建设技术领域的市政道路伸缩缝结构，包括结构相同的两组道路连接杆，两组所述道路连接杆的相对面均设置有道路连接板，两组所述道路连接板的相对面均设置有三角支撑基座，所述道路连接板远离道路连接杆的一端顶部均设置有减压连接块，所述减压连接块远离道路连接板的一端均活动连接若干个减压块，利用三角连接支撑基座承托减压块，防止因为车辆行驶造成减压块向下弯曲，本实用新型摒弃了现有技术中的弹簧结构的伸缩缝，采用滑动结构，避免了因弹簧长期拉伸或收缩而导致伸缩缝损坏，增长了伸缩缝的使用寿命，且将因为路面热胀冷缩产生的缝隙分割成无数个小缝隙，提高了汽车行驶经过的舒适度。