本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体技术方案为：一种应用于载重汽车的牵引支架，包括底座和支座，支座竖直固定在底座上，支座将底座分为前半连接座和后半连接座，支座与前半连接座之间固定有第一加强筋板和第二加强筋板，前半连接座上设有第一外凸台，第一外凸台上开有条形通孔，前半连接座上设有第二外凸台，第二外凸台上开有条形通孔，后半连接座上开有设有第一斜面，后半连接座上开有第五螺纹通孔和第六螺纹通孔，螺栓穿过第五螺纹通孔、第六螺纹通孔后与其他汽车零件相连，在底座的底部开设有减重凹槽，减重凹槽内开有减重通孔，合理布置减重槽，去除了支架上多余的部分，大大减轻了牵引支架的重量，牵引支架的结构简化，受力稳定。