本实用新型属于载重汽车平衡悬架技术领域；具体技术方案为：载重汽车平衡轴支架，包括分置两侧的轴支撑座，两侧的轴支撑座之间通过副板相连，在基座的底部开有第一减重通槽，第一减重通槽的两侧分别布置有第一圆柱形外凸台和第二圆柱形外凸台，在顶座的两侧与基座之间增设第一加强筋板，顶座的顶部设有两块翼板，在两块翼板之间开设第一开口通槽，基座上还设有第一辅助平台，第一辅助平台的一侧通过第一辅助板与顶座相连，第一辅助板的底部通过第二加强筋板、第三加强筋板与基座内侧面相连，本实用新型根据支架的受力情况和结构强度需要，根据实际的结构空间安装需要，在支架上布置多个减重孔和加强筋板，稳定性好，减少了应力集中现象。