鞍乘型车辆
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摘要
一种鞍乘型车辆，能够削减制动器配管的支承部。一种鞍乘型车辆，其具有：前叉(12)，其支承前轮；前立管(15)，其将前叉(12)支承为转动自如；下框架(17)，其从前立管(15)向下方延伸；前轮制动器，其支承于前叉(12)，对前轮进行制动；制动力调整装置，其控制前轮制动器的制动力；以及输出配管(62)，其连接制动力调整装置和前轮制动器，输出配管(62)具有：金属制配管(71)，其从配置于比下框架(17)靠后方的位置的制动力调整装置向前方延伸；挠性配管(72)；以及连接部件(73)，其连接金属制配管(71)和挠性配管(72)，连接部件(73)配置于比下框架(17)靠前方的位置，挠性配管(72)从连接部件(73)向前方延伸并与前轮制动器连接。
基本信息
专利标题 ：
鞍乘型车辆
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN112672952A
申请号 ：
CN201980059388.3
公开（公告）日 ：
2021-04-16
申请日 ：
2019-05-17
授权号 ：
CN112672952B
授权日 ：
2022-04-29
发明人 ：
山田慎一前田宪一
申请人 ：
本田技研工业株式会社
申请人地址 ：
日本东京都
代理机构 ：
北京三友知识产权代理有限公司
代理人 ：
蔡丽娜
优先权 ：
CN201980059388.3
主分类号 ：
B62K19/38
IPC分类号 ：
B62K19/38 B62K11/04 B62L3/02
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62K
自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆
B62K19/00
自行车架
B62K19/30
为装其他自行车部件或附件的车架部位的形状
B62K19/38
用于附装制动器部件的
法律状态
2022-04-29 ：
授权
2021-05-04 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B62K 19/38
申请日 : 20190517
申请日 : 20190517
2021-04-16 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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