制动主缸总成、电子液压制动系统及机动车
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摘要
本发明涉及一种制动主缸总成、一种具有该制动主缸总成的电子液压制动系统以及一种具有该电子液压制动系统的机动车。制动主缸总成包括推杆(2)和制动主缸(3),推杆的第一端与制动踏板(1)连接,推杆的第二端与制动主缸的活塞(31)的第一端连接。在制动主缸的朝向制动踏板的端侧设有密封件(5),所述密封件与活塞的第一端一起在制动主缸内限定出溃缩液压腔(C3),当发生碰撞时压力介质能够经由溃缩通路(L9)进入溃缩液压腔。根据本发明,在车辆发生碰撞时能够实现推杆的主动溃缩,增加了驾驶员的脚部空间,降低了前机舱入侵带来的伤害。
基本信息
专利标题 :
制动主缸总成、电子液压制动系统及机动车
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN111169447A
申请号 :
CN202010004858.0
公开(公告)日 :
2020-05-19
申请日 :
2020-01-03
授权号 :
CN111169447B
授权日 :
2022-05-03
发明人 :
孙志超熊军刘伟华
申请人 :
大陆泰密克汽车系统(上海)有限公司
申请人地址 :
上海市嘉定工业区兴贤路600号
代理机构 :
北京市中咨律师事务所
代理人 :
张鲁滨
优先权 :
CN202010004858.0
主分类号 :
B60T13/14
IPC分类号 :
B60T13/14 B60T13/68 B60T13/74
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60T
车辆制动控制系统或其部件;一般制动控制系统或其部件;一般制动元件在车辆上的布置;用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置;便于冷却制动器的车辆的改进
B60T13/00
从启动装置至最终制动执行机构用助力装置或动力传动装置传动制动作用的;装有上述传动装置的制动系统,例如气压制动系统
B60T13/10
有流体助动、传动或释放装置的
B60T13/12
流体是液体的
B60T13/138
压力供给装置
B60T13/14
使用储液器或容器的
法律状态
2022-05-03 :
授权
2020-06-12 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60T 13/14
申请日 : 20200103
申请日 : 20200103
2020-05-19 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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