本发明公开的汽车转向管柱用双向减振限位器包括限位器本体，限位器本体为由弹性金属一体制成的上下开口的圆管状，转向芯轴上设置有窄径部，窄径部的上端为上底面小、下底面大的圆台状，从而在窄径部的上端的外侧形成一内凹的环槽，限位器本体的上周缘一体等间隔设置有多个向限位器本体的内侧倾斜的限位舌，每个限位舌的舌尖朝上且舌尖高出限位器本体的顶端端面，每个限位舌的轴向高度大于环槽的轴向高度，限位器本体的外侧壁一体等间隔设置有多个向限位器本体的外侧伸出的呈拱形的凸台；该双向减振限位器结构巧妙、能有效减振降噪、拆装维修方便且加工成本低，可有效降低车辆在通过不平路面或石子路面时方向盘的振动和噪声，提高驾驶舒适性。