本发明提供了一种改善汽车综合性能的方法，属于汽车技术领域。使胎压在一定范围内随汽车行驶速度的加快而增大、使胎压在一定范围内随汽车行驶速度的减慢而减小、使汽车在急加速和急减速时减小胎压；车轮结构包括轮辋、滑套、固定法兰和若干轮辐，滑套转动连接在固定法兰之外，轮辐内具有贯穿轮辋外侧面和滑套内侧面的安装孔，安装孔内滑动连接有一配重活塞，配重活塞将安装孔分隔为位于配重活塞外侧的调压腔和位于配重活塞内侧的安装腔，安装腔内固定设置有一支撑套，支撑套与配重活塞内侧端面之间连接有一压紧弹簧；固定法兰的外侧周面与配重活塞的内侧端面之间连接有一拉索。本发明具有能够提高汽车舒适性和节能性优点。