本发明涉及汽车座椅滑轨，具体为增强刚性模量的滑轨，滑轨由上轨组件、下轨组件和保持架构成，上轨组件通过一对保持架滑动设置于下轨组件的滑槽中，保持架与上轨组件和下轨组件接触的表面间隔设置有第一凸起筋和/或钢球卡槽，在钢球卡槽中安装有钢球，在保持架的后端设置有沿保持架场长度方向的向后延伸的支撑结构，上轨组件向后滑动至最远行程时由支撑结构为上轨组件中后段提供纵向辅助支撑，支撑结构与下轨组件接触并且与上轨组件留有间隙。本发明通过支撑结构可以为整根上轨提供支撑，尤其在颠簸震动的工况下可以有效改善滑轨的模态，进而提高滑轨整体刚度并有利于降低汽车中滑轨所产生的噪音。