三角定位法中激励接收端线圈的电路拓扑结构及控制方法

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摘要

本发明提出了一种三角定位法中激励接收端线圈的电路拓扑结构及控制方法，包括：接收线圈支路，包括串联的电容C_R、电感L_R和电阻R_R；开关S_R，与所述接收线圈支路并联；第一辅助线圈支路，包括串联的电容C₁、电感L₁和电阻R₁；开关S₁，与所述第一辅助线圈支路并联；第二辅助线圈支路，包括串联的电容C₂、电感L₂和电阻R₂；开关S₂，与所述第二辅助线圈支路并联；直流电源，与开关S、开关S_R、开关S₁、开关S₂串联连接。本发明的电路拓扑结构，通过设置开关互补工作的开关频率和导通时间，进而调整电路拓扑结构的谐振频率，可以使电路拓扑结构的接收线圈支路、第一辅助线圈支路和第二辅助线圈支路分别工作在相应线圈支路的谐振频率下。

基本信息

专利标题：

三角定位法中激励接收端线圈的电路拓扑结构及控制方法

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN112590574A

申请号：

CN202011419935.5

公开（公告）日：

2021-04-02

申请日：

2020-12-07

授权号：

CN112590574B

授权日：

2022-05-31

发明人：

张瑞宏

申请人：

哈尔滨工业大学（深圳）

申请人地址：

广东省深圳市南山区桃源街道深圳大学城哈尔滨工业大学校区

代理机构：

北京思创大成知识产权代理有限公司

代理人：

张立君

优先权：

CN202011419935.5

主分类号：

B60L53/12

IPC分类号：

B60L53/12 B60L53/126 H02J50/90 H02J50/12

IPC结构图谱

B部——作业；运输

B60

一般车辆

B60L

电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引

B60L53/12

••感应电能传输

法律状态

2022-05-31 ：

授权

2021-04-23 ：

实质审查的生效

IPC(主分类) : B60L 53/12
申请日 : 20201207

2021-04-02 ：

公开

注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。

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