汽车模具堆焊方法
公开
摘要
本发明提供一种汽车模具堆焊方法，采取降低焊接应力的工艺措施，通过避免连续多层堆焊，防止堆焊部位过热的办法，采用堆焊过渡层法，起到将堆焊层与母材隔离的作用，减小应力，对防止裂纹和剥离有较好作用，合理的焊接顺序和方法、工艺技术施焊，焊接质量高、效率高、节省制造周期成本、满足模具使用寿命。解决焊接过程中出现变形、热裂纹、冷裂纹的问题，能够保证焊接质量高、效率高、节省制造周期成本、延长模具使用寿命，通过调整焊缝金属的化学成份，改善焊缝组织，细化焊缝晶粒，以提高其塑性，减少或分散偏析程度，控制低熔点共晶的有害影响。
基本信息
专利标题 ：
汽车模具堆焊方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114589380A
申请号 ：
CN202011435436.5
公开（公告）日 ：
2022-06-07
申请日 ：
2020-12-07
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
姚开礼
申请人 ：
上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请人地址 ：
上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区金穗路775号
代理机构 ：
上海光华专利事务所(普通合伙)
代理人 ：
芦宁宁
优先权 ：
CN202011435436.5
主分类号 ：
B23K9/04
IPC分类号 ：
B23K9/04 B23K9/235
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B23
机床；其他类目中不包括的金属加工
B23K
钎焊或脱焊；焊接；用钎焊或焊接方法包覆或镀敷；局部加热切割，如火焰切割；用激光束加工
B23K9/00
电弧焊接或电弧切割
B23K9/04
用于非接合目的的焊接，如堆焊
法律状态
2022-06-07 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
