本实用新型提供一种车辆的车门结构。该车辆的车门结构具备沿车身前后方向延伸的防撞梁，该防撞梁的两个端部与车门内门板相接合，车门内门板的位于车身后方下部的角部被构成为，在水平方向的截面上，具有多个弯曲部和与该多个弯曲部相邻接的多个面板壁部；设置有具备分别与各面板壁部相重叠的多个加强壁部的加强构件，该加强构件的多个加强壁部中至少有三个加强壁部分别与车门内门板上的互不相同的面板壁部相接合；防撞梁的后端部上重叠并接合有，面板壁部和加强壁部相接合而构成的多个接合部中的一个接合部上的加强壁部。基于上述结构，能够减小传递到车门内门板的侧面碰撞载荷，从而能够减小车门向车厢内侧凹陷的凹陷量。