本实用新型涉及一种大跨度顶拱直墙地铁车站结构体系，属于地铁车站结构设计领域，该结构体系包括车站顶板、两侧的侧墙以及车站底板；两侧的侧墙之间设有中板，所述中板的中间位置设有与侧墙平行的中纵梁；所述车站底板的中间位置设有与中纵梁平行的底纵梁；所述中纵梁与底纵梁之间设有若干根竖向支撑柱；与全无柱地铁车站结构相比，本实用新型中板以下至站台层采用竖向支撑柱，可以使中板避免采用厚板结构，节约造价，并且竖向支撑柱的减跨作用可以将站台板根据需要扩大宽度，提高服务效率。