本实用新型公开一种汽车避震调节装置，包括有主减震器，所述主减震器包括有主基座，在所述主基座上壁中心设置有主伸缩杆，在所述主伸缩杆上侧的伸出端顶部固定有主顶板，在所述主顶板和主基座之间并位于主伸缩杆外侧设有主弹簧，在所述主减震器外侧设有多个副减震器，在所述主基座上固定有多个立板，在所述立板顶部一侧固定有伸出杆，所述副减震器的下部连接伸出杆，本发明结构简单，使用方便，可做到避震系统能实现软、硬变化的效果，实现通过简单方式切换避震效果，更加应对车主对避震功能的选择，在行驶至颠簸路段时可实现避震效果的切换，使车子在平地或颠簸路段行驶时也能使行驶更加平顺，且造价十分便宜，适应更多人的要求。