本实用新型公开了一种对称式紧凑型双离合器模块，应用于机动车的驱动系统中，其包括输入轮毂、对称安装于输入转毂前后侧的两个离合器，每一离合器均包括内外壳体、以及容纳于两者间的摩擦片组，外壳体固接输入轮毂，内壳体外接驱动系统的变速箱换挡机构；离合器分别包括致动构件，两个致动构件用以促使两个摩擦片组交替式的结合，且在摩擦片组结合状态下，输入轮毂的动力流能够经由外壳体及摩擦片组传递至内壳体。其技术方案使得两个对称设计的离合器能够交替式作业，使得换挡时间短，换挡也更直接，动力损失更小，且共用一个输入轮毂，大大减小轴向安装距离，使得整体结构更为紧凑，在满足同样的功能要求下，可以节省布置空间。