本实用新型涉及一种汽车车架结构，包括车体主钢管架，车体主钢管架的主钢管内固定有沿其轴向的十字架，车体主钢管架的主钢管连接处设有焊接点，主钢管连接处由金属钢板套包裹并再次焊接加固。十字架包括水平金属叶片和垂直金属叶片，水平金属叶片和垂直金属叶片交叉成十字结构，水平金属叶片和垂直金属叶片交接处固定。而十字架金属叶片排放的方向，以水平面的一面向车架正左侧右侧，以及正上方下方，增加其强度。本实用新型在碰撞时，圆形主钢管车架承受力量均匀。所以承受力量更为突出，再加上主钢管内部的十字架金属叶片起到加固钢管承受能力。锻造的钢管本身的优势厚度均匀，没有缝隙，承受力更好，更加安全。