本实用新型公开了一种抗冲击汽车转向拉杆，应用在汽车配件的领域中，解决了现有转向拉杆抗冲击缓震效果不佳的技术问题，其技术方案要点是包括内拉杆和外拉杆，其特征是：所述内拉杆的一端设有限位插杆，所述外拉杆的一端设有与限位插杆插接配合的限位插槽块，所述限位插槽块的两侧还设有辅助减震槽，所述辅助减震槽的槽内设有避震弹簧，所述内拉杆上设有与辅助减震槽配合的缓震块，所述限位插杆上设有固定插槽，所述限位插槽块上设有与固定插槽联通的贯穿腰槽，所述贯穿腰槽与固定插槽内穿设有锁紧杆，所述锁紧杆的两端设有调节锁紧块，具有能够提高转向拉杆抗震稳定性的技术效果。